AutoPneuServis

Celoroční pneumatiky jsou pro české podmínky praktickou volbou. Ušetříte peníze, čas a nervy, protože nemusíte přezuťovat dvakrát ročně. Více než 90 % všech jezdců v Česku nemá potřebu zimních pneumatik - a celoroční jsou bezpečnější než letní.

Píchlá pneu neznamená konec. Naučte se, jak ji opravit sami krok za krokem - bez nástrojů, bez paniky. Víte, kdy oprava funguje a kdy je lepší vyměnit pneumatiku?

Minimální hloubka vzorku letních pneumatik je 1,6 mm, ale pro skutečnou bezpečnost doporučují odborníci výměnu již při 3 mm. Zjistěte, jak kontrolovat vzorek, co se stane při překročení limitu a kdy začít hledat nové pneumatiky.

Tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnost a spotřebu. TPMS vám pomáhá sledovat tlak, ale nezastupuje manuální kontrolu. Plnění dusíkem má výhody, ale jen pro specifické případy. Pravidelná kontrola je důležitější než typ plnění.

Zjistěte, kdy přezout na letní gumy v Rakousku v roce 2024. Článek vysvětluje právní požadavky, doporučené teploty a praktické tipy, aby jste zajistili bezpečnou jízdu v letních podmínkách.

Zjistěte, co znamená třída C na štítku EU pro pneumatiky. Porozumějte palivové účinnosti, jízdě za deště a hluku. Ušetřete peníze a zvýšte bezpečnost na silnici.

Zjistěte, jak dlouho vydrží všestranné pneumatiky v praxi. Naučte se rozpoznat příznaky opotřebení, porovnat s sezónními pneumatikami a získat praktické rady pro prodloužení jejich životnosti.

XL pneu znamená zvýšené zatížení - nejde o velikost, ale o pevnější konstrukci. Přehled, jak poznat XL pneumatiky, proč jsou bezpečnější a kdy je nutné používat.

Minimální hloubka letních pneumatik je 1,6 mm, ale bezpečně je výměna potřeba už při 3 mm. Zjistěte, jak kontrollovat opotřebení, proč je nebezpečné jezdit s tenkými pneumatikami a kdy je čas na nové.

Co znamenají čísla a písmena na boku pneumatiky? Naučte se číst index zatížení, rychlosti, rozměr a výrobní datum. Správné pochopení označení pneumatik zvýší bezpečnost a ušetří peníze.

Tlak 120 60 na TPMS znamená, že jedna pneumatika má 120 % doporučeného tlaku a druhá jen 60 %. To je nebezpečné - může vést k výbuchu pneumatiky nebo poškození ráfku. Zjistěte, jak to opravit a jak tomu předcházet.

Špatná poloosa se projevuje nerovnoměrným opotřebením pneumatik, třesením volantu a nechtěným směrováním auta. Nejde o problém tlaku vzduchu, ale o mechanickou vadu podvozku, která ohrožuje bezpečnost.